מיסבים הם חלק חשוב מגוף טורבינת הקיטור.ישנם סוגים רבים ושונים.מיסבים משמשים בעיקר לקביעת המיקום הנכון של הרוטור בצילינדר ונושאים את כל העומסים הסטטיים והדינמיים של הרוטור.הפרמטרים התפעוליים של המיסב נמדדים על ידי פרמטרים כגון רטט מיסבים, רטט שיח מיסב, טמפרטורת מתכת מיסבים וטמפרטורת החזרת שמן.פרמטרי מיסבים אלה קשורים לבטיחות ולאמינות היחידה.אם טמפרטורת המסב תעלה בצורה חריגה, הדבר ישפיע ישירות על הפעולה הרגילה של היחידה כולה, ואף יגרום לתאונת כיבוי.
מיסבים בטורבינות קיטור יפעלו בדרך כלל בטמפרטורות מתחת ל-180 מעלות צלזיוס, וטמפרטורות עבודה גבוהות יותר עלולות לגרום לחומרי סיכה של מיסבים להידרדר בקצב מהיר יותר.
בלמעלה מ-150 מעלות פרנהייט, ניתן לחתוך את חיי חומר הסיכה ב-50 אחוז עבור כל 18 מעלות פרנהייט נוספות. טמפרטורת עבודה גבוהה יותר פירושה גם צמיגות פעולה נמוכה יותר עבור חומר הסיכה, ובטמפרטורה גבוהה, שמן הסיכה יתחמצן ליצירת לכה , מה שעלול לגרום לתנודת הטמפרטורה של שיח המיסב או לעלייה של ערך הרטט. מה שאף פוגע באמינות הכללית של הציוד.
הנה מקרה אחד כיצד אנו מתמודדים עם בעיית טמפרטורת שיח מיסבים.
צרכן
Sanjiang Chemical Co., Ltd.
היכרות עם ציוד
| מותג מגדש | MAN טורבו |
| שם התקן | מאיץ הפרדת אוויר |
| סוג שמן מגדש טורבו | Mobil DTE 846 טורבינה שמן |
| זמן שימוש בשמן | 3 שנים |
| קיבולת מיכל דלק | 6000 ליטר |
מצב פעולת הציוד ונקודות כאב
1.1 פעולת הציוד: בספטמבר 2017, הטמפרטורה של מיסב המגדש עלתה לאט, ועלתה ל-92 מעלות בנובמבר
1.2 נקודת כאב של הלקוח: עליית טמפרטורה של שיח נושא המגדש
ניתוח סיבת כשל
בספטמבר 2017, טמפרטורת נושא המגדש עלתה באיטיות ל-92 מעלות צלזיוס, מה שהיווה סכנת מעידה
אמצעים בתוכנית
| דגם מטהר שמן | יחידה להסרת לכה WVD-II |
| עקרון הסינון | ספיחה סטטית+שרף |
| יכולת עיבוד | 20 ליטר לדקה |
| שעות פעילות | 2017-12 |
תוֹצָאָה
בספטמבר 2017, טמפרטורת המיסב של המגדש עלתה לאט.לאחר עלייה ל-92 מעלות בנובמבר, הוכנסה לשימוש יחידת הסרת לכה WSD WVD-II להסרת לכה.לאחר 7 ימי פעולה, טמפרטורת המיסב לא עלתה בהתמדה, והיא החלה לרדת לאחר 15 ימים., לאחר חודשיים, טמפרטורת המיסב ירדה לכ-85 מעלות,
תצוגת נתונים
השוואה לפני ואחרי טיפול בניקוי שמן
הערכה מקיפה של הלקוח ורכישה חוזרת לאחר מכן
הערכה מקיפה: מצב תנודות הטמפרטורה נפתר לחלוטין.
מצב רכישה חוזרת: בדצמבר 2018, הלקוח בדק מספר יחידות במקביל ומצא כי לכה המיסב של מגדש הטורבו באמצעות יחידת פינוי לכה WSD הוסרה לחלוטין, אך מדחס האוויר לא השתמש ביחידת פינוי לכה WSD, לכה עדיין רצינית, על מנת להבטיח פעילות יציבה של מדחס האוויר, בפברואר 2019, תחנת מדחס האוויר הוסיפה גם מכונה חדשה להסרת לכה WVD-II מהחברה שלנו, ורכשה בסך הכל 3 סטים מטהר שמן מהחברה שלנו חֶברָה.
זמן פרסום: 21 בנובמבר 2022