היווצרות לכה בשמן סיכה ומערכות הידראוליות קיימת כבר שנים רבות בתעשיית תחנות הכוח.היסטורית, היווצרות לכה יוחסה לגורם שורש יחיד.לדוגמה, היה קו ניקוז מס' 2 של טורבינת גז שנגע בחלק הפנימי של מתמוך הפליטה, מה שגרם להתדרדרות תרמית של השמן והיווצרות לכה.
לכה יכולה להיות במראה חום אדמדם עד שחור, בהתאם למנגנון שגרם למולקולת השמן להישבר ולהיווצרות לכה.מחקרים אחרונים גילו כי לכה בשמן היא בדרך כלל תוצאה של שורה מורכבת של אירועים.כדי להתחיל את שרשרת האירועים הזו, יש לשבור מולקולות שמן.המנגנונים המפרקים את מולקולות הנפט מתחלקים לקטגוריות הכלליות הללו: כימיים, מכניים ותרמיים.
כימי: תגובות כימיות רבות מתרחשות ככל שהשמן מזדקן.חמצון של השמן מוביל למספר רבתוצרי פירוק, כולל חומצות וחלקיקים בלתי מסיסים.חום ונוכחות חלקיקי מתכת כגון ברזל או נחושת מאיצים את התהליך.בנוסף, שמנים מאווררים רגישים הרבה יותר לחמצון.ודא שהשמנים תואמים לפני הוספה או ערבוב שלהם, שכן תוספי שמן שונים עלולים להגיב לרעה, ולפגוע עוד יותרשמן.
מכאני: "גזירה" מתרחשת כאשר מולקולות שמן נקרעות כשהן עוברות בין משטחים מכניים נעים.
תרמית: כאשר בועות אוויר נבלעות בשמן, כשל חמור של השמן עלול להתרחש עקב תנאים הידועים בשם Pressure-Induced Dieseling (PID) או Pressure Induced Thermal Degradation (PTG).תופעות אלו מתאפשרות באזורים של לחץ גבוה בתוך המערכות ההידראוליות.דיזל המושרה בלחץ, הידוע גם בשם מיקרו-דיזל, מתרחש כאשר בועות אוויר קורסות בלחץ גבוה.זה מניב טמפרטורות מקומיות העולה על 1000 מעלות פרנהייט (538 מעלות צלזיוס), אשר בתורו מוביל לפירוק תרמי וחמצון.
שיטות לזיהוי לכה
תוכנית ניטור מצב שמן צריכה להיות חלק מתחזוקה רגילה, כולל שילוב של בדיקות ובדיקות סקר ניתוח שמן.הבדיקות כוללות משקפי ראייה לאיתור לכה והתכלות, בחינת מסננים משומשים לכה ולבוצה עם מכסה קצה, בדיקת פתחי כניסת סרוו ומסננים אחרונים, ובדיקה תקופתית של משקעים בתחתית המיכל.
אמנם אין דרך ישירה למדוד (לכמת) היווצרות לכה על משטחי שסתום סרוו, השימוש הפעיל בבדיקות סקר עשוי לספק אזהרה מוקדמת יעילה.ניתן להשתמש במבחן הקולורימטרי של התיקון כדי למגמת את פוטנציאל הלכה של שמן.מספרים נמוכים יותר מצביעים על סיכון נמוך יותר להיווצרות לכה.לעיון כללי, דירוג פוטנציאל לכה בין 0 ל-40 ייחשב כמקובל.הטווח 41-60 יהיה מצב בר דיווח, המעיד על הצורך
לעקוב אחר השמן בתדירות גבוהה יותר.קריאות מעל 60 נחשבות לניתנות לפעולה וצריכות להפעיל תוכנית עבודה לתיקון מהיר של המצב.ניטור של חלקיקי התת-מיקרון בשמן יחד עם התוצאות מבדיקות קולורימטריות של תיקון יכול לעזור בקביעת היעילות של הסרת חלקיקי לכה.הבדיקה המשמשת למדידת החלקיקים התת מיקרונים היא ASTM F 312-97 (שיטת בדיקה סטנדרטית לגודל מיקרוסקופי וספירת חלקיקים מנוזלי אוויר וחלל על מסנני ממברנה) מומלץ להשתמש בשתי הבדיקות הללו כדי לנטר את הביצועים של ציוד מיזוג שמן .
הפחתה ומניעה
לקוחות משתמשים כעתאלקטרוסטטימטהר שמן, אומטהר שמן במטען מאוזןויחידה להסרת לכה, דיווחו על תוצאות טובות מאוד בהפחתת פוטנציאל הלכה של השמן שלהם.תוצאות אלו מראות שנסיעות שנגרמו כתוצאה מהדבקות של שסתומי סרוו הופחתו או בוטלו באופן דרסטי.שלא כמו מסננים מכניים קונבנציונליים, טכנולוגיות אלו מעוררות מטענים חשמליים על חלקיקים מרחפים (תחמוצות, דק פחמן וכו') המקלים על העברתם החוצה מהשמן, בין אם על ידי סינון או פשוט על ידי משקעים אלקטרוסטטיים על מכשיר איסוף.יש לציין כי מגמת ירידה ראשונית מתממשת בשלב הניקוי ולאחריו ו
מגמת עלייה כאשר לכה שצופה על משטחי המערכת נספגת מחדש בשמן.עם הזמן, פריחת הלכה הזו תרד בחזרה לרמות הרצויות ככל שיחידת הטיוב תישאר בשירות, ותותיר את משטחי מערכת השמן ושמן הטורבינה נקיים.ניתן להשתמש בטכנולוגיה זו כדי להקל על בעיית לכה נוכחית או כדי למנוע את ההתרחשותממנו.
היווצרות לכה בשמן סיכה ומערכות הידראוליות קיימת כבר שנים רבות בתעשיית תחנות הכוח.היסטורית, היווצרות לכה יוחסה לגורם שורש יחיד.לדוגמה, היה קו ניקוז מס' 2 של טורבינת גז שנגע בחלק הפנימי של מתמוך הפליטה, מה שגרם להתדרדרות תרמית של השמן והיווצרות לכה.לכה יכולה להיות במראה חום אדמדם עד שחור, בהתאם למנגנון שגרם למולקולת השמן להישבר ולהיווצרות לכה.
מחקרים אחרונים גילו כי לכה בשמן היא בדרך כלל תוצאה של שורה מורכבת של אירועים.כדי להתחיל את שרשרת האירועים הזו, יש לשבור מולקולות שמן.המנגנונים המפרקים את מולקולות הנפט מתחלקים לקטגוריות הכלליות הללו: כימיים, מכניים ותרמיים.
כימי: תגובות כימיות רבות מתרחשות ככל שהשמן מזדקן.חמצון של השמן מוביל למספר רבתוצרי פירוק, כולל חומצות וחלקיקים בלתי מסיסים.חום ונוכחות חלקיקי מתכת כגון ברזל או נחושת מאיצים את התהליך.בנוסף, שמנים מאווררים רגישים הרבה יותר לחמצון.ודא שהשמנים תואמים לפני הוספה או ערבוב שלהם, שכן תוספי שמן שונים עלולים להגיב לרעה, ולפגוע עוד יותרשמן.
מכאני: "גזירה" מתרחשת כאשר מולקולות שמן נקרעות כשהן עוברות בין משטחים מכניים נעים.
תרמית: כאשר בועות אוויר נבלעות בשמן, כשל חמור של השמן עלול להתרחש עקב תנאים הידועים בשם Pressure-Induced Dieseling (PID) או Pressure Induced Thermal Degradation (PTG).תופעות אלו מתאפשרות באזורים של לחץ גבוה בתוך המערכות ההידראוליות.דיזל המושרה בלחץ, הידוע גם בשם מיקרו-דיזל, מתרחש כאשר בועות אוויר קורסות בלחץ גבוה.זה מניב טמפרטורות מקומיות העולה על 1000 מעלות פרנהייט (538 מעלות צלזיוס), אשר בתורו מוביל לפירוק תרמי וחמצון.
שיטות לזיהוי לכה
תוכנית ניטור מצב שמן צריכה להיות חלק מתחזוקה רגילה, כולל שילוב של בדיקות ובדיקות סקר ניתוח שמן.הבדיקות כוללות משקפי ראייה לאיתור לכה והתכלות, בחינת מסננים משומשים לכה ולבוצה עם מכסה קצה, בדיקת פתחי כניסת סרוו ומסננים אחרונים, ובדיקה תקופתית של משקעים בתחתית המיכל.
אמנם אין דרך ישירה למדוד (לכמת) היווצרות לכה על משטחי שסתום סרוו, השימוש הפעיל בבדיקות סקר עשוי לספק אזהרה מוקדמת יעילה.ניתן להשתמש במבחן הקולורימטרי של התיקון כדי למגמת את פוטנציאל הלכה של שמן.מספרים נמוכים יותר מצביעים על סיכון נמוך יותר להיווצרות לכה.לעיון כללי, דירוג פוטנציאל לכה בין 0 ל-40 ייחשב כמקובל.הטווח 41-60 יהיה מצב בר דיווח, המעיד על הצורךלעקוב אחר השמן בתדירות גבוהה יותר.קריאות מעל 60 נחשבות לניתנות לפעולה וצריכות להפעיל תוכנית עבודה לתיקון מהיר של המצב.ניטור של חלקיקי התת-מיקרון בשמן יחד עם התוצאות מבדיקות קולורימטריות של תיקון יכול לעזור בקביעת היעילות של הסרת חלקיקי לכה.הבדיקה המשמשת למדידת החלקיקים התת מיקרונים היא ASTM F 312-97 (שיטת בדיקה סטנדרטית לגודל מיקרוסקופי וספירת חלקיקים מנוזלי אוויר וחלל על מסנני ממברנה) מומלץ להשתמש בשתי הבדיקות הללו כדי לנטר את הביצועים של ציוד מיזוג שמן .
הפחתה ומניעה
לקוחות משתמשים כעתאלקטרוסטטימטהר שמן, אומטהר שמן במטען מאוזןויחידה להסרת לכה, דיווחו על תוצאות טובות מאוד בהפחתת פוטנציאל הלכה של השמן שלהם.תוצאות אלו מראות שנסיעות שנגרמו כתוצאה מהדבקות של שסתומי סרוו הופחתו או בוטלו באופן דרסטי.שלא כמו מסננים מכניים קונבנציונליים, טכנולוגיות אלו מעוררות מטענים חשמליים על חלקיקים מרחפים (תחמוצות, דק פחמן וכו') המקלים על העברתם החוצה מהשמן, בין אם על ידי סינון או פשוט על ידי משקעים אלקטרוסטטיים על מכשיר איסוף.יש לציין כי מגמת ירידה ראשונית מתממשת בשלב הניקוי ולאחריו ו
מגמת עלייה כאשר לכה שצופה על משטחי המערכת נספגת מחדש בשמן.עם הזמן, פריחת הלכה הזו תרד בחזרה לרמות הרצויות ככל שיחידת הטיוב תישאר בשירות, ותותיר את משטחי מערכת השמן ושמן הטורבינה נקיים.ניתן להשתמש בטכנולוגיה זו כדי להקל על בעיית לכה נוכחית או כדי למנוע את ההתרחשותממנו.
המלצות
אי ביטול כל הסיבות האפשריות עלול לגרום להתרחשות חוזרת.מידע על הצי הראה שטכנולוגיית סינון ספיגה אלקטרוסטטית וטכנולוגיית שרף הצליחו להפחית, כמו גם למנוע, את ההשפעות של לכה.מערכות אלו מוגדרות בדרך כלל כתצורת זרם צדדי למערכת שמן הסיכה הקיימת.הם יכולים לפעול ברציפות בזמן שהטורבינה מקוונת או לא מקוונת.לאותם לקוחות שלא חוו טיולים הקשורים להיווצרות לכה, מומלץ כיהסרת לכהיחידהלשמש כאמצעי מניעה.היווצרות הלכה תלויה בחלקה בגיל השמן, ומאמינים שכל הלקוחות עלולים להיתקל בבעיה זו לאורך זמן.שימו לב שהמערכות הנזכרות נחשבות לאסטרטגיית הפחתה המטפלת בסימפטומים של פירוק שמן ולא בשורש.ישנם מחקרים מתמשכים עם יצרני שמן שמטרתם לפתח שיטות למניעת לכה שמן
המלצות
אי ביטול כל הסיבות האפשריות עלול לגרום להתרחשות חוזרת.מידע על הצי הראה שטכנולוגיית סינון ספיגה אלקטרוסטטית וטכנולוגיית שרף הצליחו להפחית, כמו גם למנוע, את ההשפעות של לכה.מערכות אלו מוגדרות בדרך כלל כתצורת זרם צדדי למערכת שמן הסיכה הקיימת.הם יכולים לפעול ברציפות בזמן שהטורבינה מקוונת או לא מקוונת.לאותם לקוחות שלא חוו טיולים הקשורים להיווצרות לכה, מומלץ כיהסרת לכהיחידהלשמש כאמצעי מניעה.היווצרות הלכה תלויה בחלקה בגיל השמן, ומאמינים שכל הלקוחות עלולים להיתקל בבעיה זו לאורך זמן.שימו לב שהמערכות הנזכרות נחשבות לאסטרטגיית הפחתה המטפלת בסימפטומים של פירוק שמן ולא בשורש.ישנם מחקרים מתמשכים עם יצרני שמן שמטרתם לפתח שיטות למניעת לכה שמן.
זמן פרסום: 14 ביולי 2022